印度尼西亚可可豆出口港口与运输时间

为印度尼西亚可可豆选择装运港是一个到岸成本与排程决策，而不仅仅是运费项。苏拉威西（Sulawesi）产批通常在 Makassar 清关装船，爪哇（Java）产批通过 Surabaya 装船，苏门答腊（Sumatra）产批当船期衔接时常走 Belawan。到达目的港的海运时间需叠加在我们的生产前置时间上（依等级与认证通常为 2 到 5 周）。

此矩阵为计划工具。确切航期随船公司轮换、拥堵及旺季变化。请在询价时提供目的港与 Incoterm，以便我们给出基于航期的估算。

我们在哪些印度尼西亚港口装运可可豆？

Makassar 为我们默认装港，适用于苏拉威西的发酵与未发酵可可豆、通过苏拉威西整合的巴布亚发酵批次，以及大部分在 Makassar 装箱的配料。Surabaya 是爪哇未发酵 B 级的自然装港。Belawan（Medan）在承运人航串与截关时间优时用于高地苏门答腊发酵批次。

加工配料（可可碎粒、可可膏、可可饼、可可脂、可可粉）通常随爪哇的加工厂出货，并由 Surabaya 发运，除非合同指定在 Makassar 装箱。请在形式发票上确认装货港，以便您的货代订到正确的航串。

在仍在选择产区时，请浏览 按产地的整豆。

计划人员应假定的运输时间是多少？

对常见航串的干柜可可豆使用下列计划区间，然后在订舱时以承运人航班表替换：

• Singapore / Port Klang / Laem Chabang：从 Makassar 或 Surabaya 出发通常为 5 至 10 天。
• Busan / Shanghai / Tokyo-Yokohama：常为 8 至 14 天，视中转情况而定。
• Jebel Ali / Jeddah / Istanbul：经常经由中东或东地中海中转，通常为 14 至 22 天。
• Rotterdam / Hamburg / Antwerp：通常为 18 至 28 天，取决于航串是否直航或在 Singapore 或 Colombo 中转。
• 美国西海岸：经跨太平洋中转常为 22 至 32 天；经苏伊士或巴拿马到达美国东海岸通常更久。

以上均非保证。拥堵、空航次与可可或棕榈旺季会拉长上限。建议在接收日程中预留至少相当于该区间中点之后一航次周的缓冲时间。

Incoterms 如何与港口矩阵互动？

在 FOB 条件下，您（或您的货代）在我们于印尼指定港装船后控制海运订舱，这也是为什么对于已有运力合同的买家而言 FOB Makassar 或 FOB Surabaya 是最清晰的结构。在 CFR 或 CIF 条款下，我们安排到您指定的目的港的运输；您的到岸成本文件仍需将豆值与运费（以及在 CIF 条件下的保险）分开核算。

苏拉威西与巴布亚的发酵 A 级批次可提供 FOB、CFR 或 CIF。苏门答腊发酵 A 级可提供 FOB 或 CIF。爪哇与苏拉威西的未发酵 B 级、可可饼及大多数配料可提供 FOB、CFR 或 CIF。请在首次询价中一并提供装货港、卸货港与 Incoterm，避免我们对错误航串报价。

有关集装箱准备细节，请阅读 印尼可可豆干柜准备。有关产地侧在运费之前发生的出口税，请参阅涵盖 PMK 68/2025 等级的 出口税买家指南。

航行前的最小起订量和订舱前置时间是多少？

发酵 A 级可可豆（包括有机与公平贸易批次）以 13 MT（1 × 20 ft FCL）起订，装船截关前需 2 至 5 周的生产前置时间。未发酵压榨级与可可饼在拼柜计划中可从 5 MT 起运。配料起订为 1 MT（可可碎粒），或 3 至 5 MT（可可粉、可可膏、可可脂、可可饼）。

将上文矩阵中的海运时间加入计算，以估算门到厂时间。欧盟买家还应为在 2026 年 12 月 30 日之前根据 Regulation (EU) 2023/1115 的 EUDR 文件审核预留时间；详情见我们的 EUDR 就绪指南。

请通过我们的 联系页面 提交目的港、月度数量与首选 Incoterm，以便我们基于航期给出下一个可用舱位的估算。